距离大罢工预告的8月1日还有一周，UPS和Teamsters刚刚就一份新的五年合同达成了初步协议。而这笔协议必须得到UPS雇佣的33万多名全职和兼职卡车司机的批准，工会成员批准程序预计将需要三周多一点的时间。
在UPS官网公告上推出的这份协议上，UPS首席执行官Carol Tomé声明表示：“我们共同达成了一个对于卡车司机工会领导层、我们的员工、UPS以及我们的客户都重要的三赢协议。这项协议将继续为UPS的全职和兼职员工卡车司机提供行业领先的薪酬和福利，同时保留我们保持竞争力、服务客户和保持业务强大所需的灵活性。”
全美卡车司机兄弟会Teamsters总裁Sean M.O'Brien在一份声明中表示，由于谈判，UPS又投入了300亿美元，并表示该协议“为劳工运动树立了新的标准。”
Teamsters还表示，在这份最新谈妥的暂定协议里，2023年，全职和兼职工会工人每小时将多获得2.75美元，到五年合同结束时将多获得7.50美元。
该协议还包括一项条款，将兼职工人的起薪从每小时16.20美元提高到每小时21美元，资历较深的兼职工人将获得更多工资。UPS全职卡车司机的平均最高工资将升至每小时49美元！
除此之外，UPS还同意取消包括周末在内的轮班司机中收入较低的一类，并将他们转变为常规全职司机。根据该协议，该公司将创造7500个全职工作岗位，填补22500个空缺职位，允许更多的兼职人员过渡到全职。这在某种程度上解决了同工不同酬的问题。
而对于工人比较在意的加班的问题，双方已经初步同意将马丁·路德·金纪念日定为一个完整的假期，并结束司机休息日的强制加班。双方还就安全问题达成了初步协议，包括为更多卡车配备空调。
虽然谈判人员已经就以上几个问题达成了初步协议，但在兼职工人的薪酬问题上仍存在冲突，兼职工人占工会代表的UPS员工的一半以上。并且，许多卡车司机仍有挥之不去的愤怒，即使加薪和在谈判桌上赢得其他胜利，会员也可能投票否决这项协议，工会成员的投票结果仍然可能引发罢工。
要知道，根据全球运输和物流公司Pitney Bowes的数据，UPS每天运送的2400万个包裹约占美国包裹总量的四分之一。这相当于美国国内生产总值的6%。
而距离上次劳资谈判破裂还是25年前，185000名UPS员工罢工15天，公司全部陷入瘫痪。不同的是，在数百万美国人习惯了网上购物和快速送货的今天，一旦罢工，将产生更深远的影响。
物流专家警告说，其他美国航运公司没有综合能力处理UPS停工期间的所有包裹，一旦罢工产生，运输和货物价格将不可避免地上涨。与此同时，在网上购物的顾客可能会面临更高的运费和更长的等待时间。
对于卖家朋友来讲，如果真的发生罢工，将会导致亚马逊、第三方海外仓无法使用UPS派送或入仓，而Fedex由于需求激增而运力不足，以及FBA仓商业快递主要使用UPS导致派送处理不及时等原因，整体快递入仓以及派送时效将可能会受影响。现在罢工暂时中断了，可以暂时避免这些问题。但这个协议会导致UPS增加人工成本，可能因此后续会导致快递派送费用增加，物流成本提高。而目前这个协议还在走工会成员批准程序，后续是否仍有变化，还需要保持持续关注。
